Hemos lamentado mucho el suceso triste del accidente que ocasionó, hace poco, el fallecimiento de cinco (5)  personas de nuestro municipio Toro, todos ellos(as) muy apreciados(as) y queridos(as) en nuestro pueblo. 

Accidente ocasionado por el mal estado de las vías de transporte, en las cuales se observan una  cantidad de  “huecos”  y  “remiendos”  que hay en el trayecto de la carretera que va desde el corregimiento de Bohío de nuestro municipio hasta el municipio de Ansermanuevo, y a pesar de estar en este transcurso un peaje,  y todo ello es reflejo de situaciones similares en otros trayectos de nuestro departamento Valle del Cauca.  Ante esta circunstancia uno se pregunta :  “ entonces qué hacen los dirigentes o encargados de administrar estos dineros de los peajes, con las ganancias resultantes de dichos cobros ¿, en qué gastan estos fondos monetarios y qué entidad o quién tiene la potestad sobre ellos ¿, en qué los emplean o los transfieren ¿, o quién los supervisa ¿,  … porque no se manifiestan o se materializan en el buen mantenimiento de las carreteras ” . 

Lo otro,  para tener en cuenta, son los requisitos mínimos que deben cumplir los ingenieros a los que les asignan o adjudican las obras o que ganaron las licitaciones, en cuanto a los aspectos de la calidad del asfalto y su grosor mínimo en profundidad, y que junto con los interventores de las obras, son los responsables de la construcción de estas carreteras, de su buena calidad y durabilidad, pues esos requisitos son indispensables para que las carreteras resistan el peso de los camiones y tractomulas que a diario transitan.  Pues, recordemos lo de hace varios  años atrás, con la carretera que va desde el romboy del municipio de  La Unión hasta el puente del municipio de La Victoria, y también la otra carretera en el trayecto del municipio de Roldanillo al municipio de  Zarzal, las cuales  en el transcurso aproximado de 7 años o menos, las volvieron a repetir 2 veces, porque en poco tiempo de realizadas, ya estaban deterioradas y presentaban hundimientos por su delgada capa de asfalto y a lo mejor también influiría aquí su calidad. Y así, podemos deducir que  los ingenieros no cumplen con los requisitos establecidos, a pesar de las grandes ganancias que acompañan a estos contratos, que en realidad  son  “negociazos” entre dirigentes políticos que adjudican o licitan dichas obras, los mismos ingenieros y los intermediarios que no pueden faltar, los cuales son contratos millonarios, y a la vez tampoco los organismos de control intervienen para solucionar o hacer posibles demandas por estas irregularidades.

Entonces, tenemos la costumbre de echarle la culpa de los accidentes a  “los huecos” de las carreteras,  pero si miramos el transfondo de esta problemática un poco más allá, podemos concluir que la verdadera causante de que los accidentes sucedan por el mal estado de las carreteras, es … :  LA CORRUPCIÓN,  porque aquí en Colombia un simple tramo pavimentado o asfaltado vale una cantidad de dinero exagerado y tampoco cumplen con los requisitos como el de  la capa mínima de grosor del asfalto y su buena calidad, que deben tener las carreteras para poder resistir el peso de las tractomulas y demás camiones, pero sin embargo el presupuesto del valor de estos contratos, se conservan como si cumplieran con todos los requisitos, y a pesar de que hubo una menor inversión y mayores ganancias.  Si cumplieran con las especificaciones mínimas en la construcción de estas carreteras, el transporte de carga pesada no dañaría las carreteras, y serían escasos o nulos los accidentes  y no habría que lamentar hechos dolorosos.